به اهداف طرح نهضت ملی مسکن نرسیدیم/ وزارت راه و شهرسازی اعتقادی به بخش خصوصی ندارد

عضو هیئت مدیره کانون سراسری انبوه سازان کشور گفت: باتوجه به قانون‌های خوبی که مجلس در این زمینه تصویب کرد به اهدافی که در حوزه جهش مسکن بود نرسیدیم. بنابراین هر وزیر دیگری هم بخواهد اداره وزارت راه و شهرسازی را برعهده بگیرد بازهم چالش‌های اساسی در حوزه راه و شهرسازی همچون قبل پابرجا خواهد بود.

فرشید پورحاجت در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، اظهار کرد: در دهه ۸۰ تلفیق وزارت مسکن و شهرسازی با راه ترابری، شرایط را در حوزه اقتصاد مسکن، راه، حمل و نقل و شهرسازی به اهداف برنامه‌های توسعه کشور منتهی نکرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: برای مثال برای احیای بافت‌های فرسوده، سه دوره برنامه توسعه در نظر گرفته شد، در صورتی که قرار بود فقط در یک برنامه توسعه تمام بافت‌های فرسوده کشور احیا شود. این در صورتی است که بافت‌های فرسوده مانند قبل به حال خود رها شده‌اند و اتفاق خاصی در این زمینه رخ نداده است.

عضو هیئت مدیره کانون سراسری انبوه سازان کشور خاطرنشان کرد: مجلس برای انتخاب وزیر راه و شهرسازی باید بررسی کند که آیا احیای وزارت راه و شهرسازی منافع بیشتری برای مردم خواهد داشت یا مانند قبل از یک وزیر انتظار داشته باشیم که علاوه بر ساماندهی حوزه راه و حمل و نقل، مسکن و شهرسازی کشور را به سرانجام مشخصی برساند که باتوجه به مأموریت‌های بسیاری که این وزارتخانه دارد امری غیرممکن است.

تفکیک وزرات راه و شهرسازی، هیچ گونه بار مالی برای دولت ندارد

پورحاجت با بیان اینکه با بیان اینکه تفکیک وزارتخانه مسکن و شهرسازی هیچ گونه بار مالی برای دولت ندارد، گفت: فقط در در حوزه مسکن و ساختمان، ۲۵ معاونت و سازمان وجود دارد که به علاوه ۳۱ استان که هرکدام یک مدیرکل دارند آیا این وزیر می‌تواند برای هرکدام یک روز وقت بگذارد یا خیر؟ قطعاً کار بسیار دشواری است که اگر جناب قاسمی، وزیر پیشین راه و شهرسازی در توانش بود این کار را انجام می‌داد.

وی تاکید کرد: باتوجه به قانون‌های خوبی که مجلس در این زمینه تصویب کرد به اهدافی که در حوزه جهش مسکن بود نرسیدیم. بنابراین هر وزیر دیگری هم بخواهد اداره وزارت راه و شهرسازی را برعهده بگیرد بازهم چالش‌های اساسی در حوزه راه و شهرسازی همچون قبل پابرجا خواهد بود.

عضو هیئت مدیره کانون سراسری انبوه سازان کشور گفت: راه حل اساسی این است که ابتدا باید به دنبال وزیری بود که مأموریت‌های جدید این وزارتخانه را می‌تواند تعیین کند یا خیر؟

پورحاجت با بیان اینکه مشکل اساسی این است که وزارت راه و شهرسازی اعتقادی به بخش خصوصی ندارد، اظهار کرد: مسئولان وزارت راه و شهرسازی معتقدند که سازمان‌ها و ادارات دولتی تمایلی به واگذاری زمین‌های خود برای طرح جهش مسکن ندارند در صورتی که خود این وزارتخانه هم علاوه بر اینکه به بخش خصوصی اعتقادی ندارد، علاقه زیادی نیز به پروژه‌های پیمانکاری دارد.

۱۴۰ هزار هکتار بافت فرسوده در کشور داریم

وی با بیان اینکه ۱۴۰ هزار هکتار بافت فرسوده در کشور وجود دارد، گفت: علاوه براین که این تعداد بافت فرسوده هنوز احیا نشده‌اند، برای تحقق ساخت چهار میلیون مسکن، تاکنون باید ۱.۵ میلیون واحد مسکونی نیز بهره‌برداری می‌رسید در صورتی که این واحدها هنوز وارد فاز اجرایی نشده است؛ این در حالی است که بیش از ۱۵ ماه از عمر دولت سیزدهم گذشته است.

عضو هیئت مدیره کانون سراسری انبوه سازان کشور با بیان اینکه مشکل اصلی در حوزه تأمین مسکن بیشتر در کلان‌شهرهای کشور است، گفت: به غیر از یکی دو انجمن در کشور بقیه نتوانستند تفاهم‌نامه مناسبی برای ساخت مسکن دولتی امضا کنند.

پور حاجت تاکید کرد: زمانی که بخش خصوصی و انجمن‌های انبوه سازی کشور به ویژه در دولت نهم و دهم وارد شدند موتور پروژه‌های عمرانی در حوزه مسکن و شهرسازی به رونق افتاد. بنابراین دولت باید بپذیرد شأن خود سیاست گذاری و تسهیل گری است و بخش خصوصی واقعی را باید عنوان بازیگر اصلی پروژه‌های خودش در نظر بگیرد در غیر این صورت نتیجه، ایجاد همین وضعیت فعلی خواهد بود.

کد خبر 622820

منبع: ایمنا

کلیدواژه: وزارت راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی طرح اقدام مسکن ملی مسکن ملی ساخت مسکن مسکن مهر بافت فرسوده احیای بافت فرسوده شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق وزارت راه و شهرسازی مسکن و شهرسازی بخش خصوصی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۹۰۴۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مجوز واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال صادر شد

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا از وزارت راه و شهرسازی، محمد مخبر معاون اول رییس جمهور در بخشنامه‌ای موضوع مجاز بودن وزارت صنعت، معدن و تجارت نسبت به ثبت سفارش ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون شهری با عمر کمتر از پنج سال و با تخفیف ۵۰ درصدی در سود بازرگانی، به منظور توسعه حمل و نقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارائه خدمات بهینه به مسافران اربعین حسینی را ابلاغ کرد.

در این ابلاغیه خطاب به وزارت راه و شهرسازی، وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت امور اقتصادی و دارایی و بانک مرکزی آمده است: هیات وزیران در جلسه ۱۴۰۳/۲/۹ به پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های راه و شهرسازی صنعت، معدن و تجارت و کشور و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی و در اجرای بند (ث) تبصره (۱۰) قانون بودجه سال ۱۴۰۳ کل کشور تصویب کرد:

۱- به منظور توسعه حمل و نقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارایه خدمات بهینه به زائرین و مسافرین اربعین حسینی ثبت سفارش واردات (۲ هزار) دستگاه اتوبوس برون شهری با عمر کمتر از پنج سال با تایید وزارت راه و شهرسازی و تایید تامین قطعات و وجود شبکه خدمات پس از فروش توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و تطابق با استاندارد کارخانه سازنده در زمان ساخت خودرو مجاز است.

۲- سود بازرگانی هرگونه واردات اتوبوس که با تفیید وزارت کشور جهت جا به جایی مسافرین اربعین حسینی استفاده می‌شود مشمول پنجاه درصد (۵۰) تخفیف است. دستورالعمل نحوه اجرای این بند توسط وزارت کشور و با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت تهیه و ابلاغ می‌شود.

انتهای پیام/